記得在多年前，汽車OBD定位器仿佛一夜之間就成為了車聯網賽道的大公司爭相角逐，形形色色的OBD定位器產品如雨后春筍般涌出，整個投資界也趨之若鶩，猶如發(fā)現了一塊新大陸為之歡欣。
但是轉眼到了2021年，真正實現盈利的汽車OBD定位器產品寥寥無幾?？v觀投資界和媒體也是一邊倒地持觀望和懷疑態(tài)度。擁有診斷功能的OBD定位器成為過去式了嗎？不過仔細回顧汽車OBD定位器發(fā)展歷史以及巨頭奪食的事件后，不難發(fā)現這個行業(yè)的湖可能沒有深，魚更沒有想象的那么多。
根據市場的需求，OBD定位器可以實現故障碼，狀態(tài)，定位等功能。OBD故障碼的本質就是用于修車的，通過公開OBD讀出的汽車故障信息以及給出相應的解決方案。而OBD定位器輸出的狀態(tài)，定位等功能則是用于車輛管控和資產防盜的領域。
當然，功能這不是最主要的原因，最關鍵的問題出在需求端，只有企業(yè)級的客戶才會采購，而且都是后裝的市場，曾經都認為個人端的需求可能是個偽命題。2018年開始，隨著新能源電動車逐漸普及，它的電子化、數據化、集成化是傳統(tǒng)燃油車的數倍，所以，更多擁有診斷功能的OBD定位器就開始慢慢就轉向了商用車市場。
轉自：互聯網