OBD定位器的使用壽命會受到哪些影響的因素?
如果OBD定位器使用環(huán)境濕度比較大,就很容易造成PCB電路板老化加速甚至潮濕引起的短路風險,這樣就容易讓PCB板上面的元器件損壞。
如果OBD定位器使用環(huán)境濕度比較大,就很容易造成PCB電路板老化加速甚至潮濕引起的短路風險,這樣就容易讓PCB板上面的元器件損壞。
OBD定位器可以識別車輛啟動和停止時電壓狀態(tài)的變化,精準程度和接線的車輛定位終端一致,但是許多車輛OBD的插口牢固程度堪憂,來回插拔可能會引起OBD的插口的物理損壞,所以OBD定位器不是首選。
汽車OBD定位精度一般為亞米級。通過物流公司購買此類汽車OBD定位產(chǎn)生的間接價值每年超過10億美元。因此,汽車OBD定位的通用替代品必須提供亞米級精度。
非功能型、非數(shù)據(jù)計算型的汽車OBD定位器 更多的采用OPEN+CPU模式是行業(yè)的趨勢,特別是OPEN+CPU結(jié)合ESIM技術(shù),更加適合當今汽車OBD定位器 終端設備。
第一種情況需要排查汽車OBD定位器內(nèi)置的物聯(lián)網(wǎng)流量卡是否是通訊正常,有無停機和流量超額,在特殊情況下也會發(fā)生物聯(lián)網(wǎng)流量卡物理損壞的情況;第二種需要排查GSM內(nèi)置天線或者外置天線是否出現(xiàn)脫落和損壞
汽車OBD定位器里的物聯(lián)網(wǎng)卡則直接通過卡務平臺查詢狀態(tài)。一般的物聯(lián)網(wǎng)卡云平臺集合了終端狀態(tài)查詢、賬務信息查詢、短信信息、業(yè)務統(tǒng)計分析以及計費等諸多功能
當然,最關(guān)鍵的是全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)多模組的芯片已經(jīng)在世界各地普及應用起來。現(xiàn)在市面上的車輛OBD定位器和消費類數(shù)碼也基本使用了雙模組芯片,更加復雜的儀器測繪類設備已經(jīng)使用了全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)多模組芯片。
正如大多數(shù)汽車OBD定位器行業(yè)內(nèi)人士所知,新不倫瑞克省通信委員會已將相鄰的GNSSL1保護頻率用于其全國性的4G網(wǎng)絡。機構(gòu)、行業(yè)和大學二次出現(xiàn)了許多反對意見,但該計劃仍在進行中等待實際干預發(fā)生。這一切都是為了為許多新興的商業(yè)無線電應用尋找通信帶寬。
截止2021年,GNSS全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的較為成熟,包括GPS L2C和L5,網(wǎng)絡 RTK、Galileo、GLONASS、北斗等,近幾年的衍生和輔助技術(shù)也正在從這些創(chuàng)新中獲益。
交通部796協(xié)議是軟件平臺的功能協(xié)議,794則是車載OBD定位器設備的功能協(xié)議。具體每個協(xié)議的詳細內(nèi)容,需要直行上網(wǎng)檢索一下,這里就不贅述了。